Все бегут-бегут-бегут, а он им светит

В этом году в Самаре запланировано установить девять новых светофоров. Электронные регулировщики движения устанавливают в самых «горячих» точках города.

Ежегодно светофорное хозяйство областного центра пополняется почти десятком новых объектов. Примерно столько же подвергается реставрации. В этом году Администрация городского округа определила девять участков, срочно нуждающихся в установке электронных регулировщиков дорожного движения. Шесть из них уже работают. Так, новые светофоры украсили улицу Демократическую около дома № 32, район Студеного оврага, а также перекрестки улиц Полевой и Арцыбушевской, Красноармейской и Урицкого, Промышленности и Партизанской, Галактионовской и Ульяновской. Последний загорелся только вчера.

Установкой и восстановлением светофоров в Самаре по контракту с городской администрацией, как и в прошлые годы, занимается Филиал государственного унитарного предприятия ГОССМЭП МВД России по Самарской области. Его директор, Вячеслав Мальцев, рассказал, что в октябре в областном центре появится еще три светофора. Кроме того, часть объектов, на пересечении Красноглинского шоссе и улицы Симферопольской; Красноглинского шоссе и улицы Ногина, Демократической и Г.Димитрова, Ново- Садовой и пр. Кирова, Самарской и Некрасовской, уже подверглись реконструкции. Также восстановлены светофоры на улице Белорусской (напротив школы № 55), и около Самарского областного онкологического центра.

Новые регулировщики, как правило, появляются по просьбам жителей. Граждане обращаются к городским чиновникам, которые передают сведения на рассмотрение сотрудников ГИБДД. Как рассказал госинспектор дорожного надзора отдела ГИБДД УВД Самары Виктор Ненашев, существуют достаточно жесткие требования к установке светофоров на том или ином участке дороги. На их основании и выдается заключение о необходимости объекта. Почти все вышеперечисленные участки долгое время являлись проблемными зонами на карте города, и улучшения ситуации можно было добиться лишь таким способом.

- Многие помнят, как трудно было выехать с улицы Алма-Атинской на Московское шоссе. Непрерывный поток по самой перегруженной трассе Самары буквально парализовывал движение по перпендикулярной ветви, - рассказывает Виктор Ненашев, - а после установки светофора движение удалось разгрузить.А Кольцо Ташкентской в районе улицы Демократической и улица Димитрова до последнего момента «славились» большим числом наездов на пешеходов.

К реконструкции сегодня тоже подходят серьезно. Так, вместо того, чтобы по-старинке «вешать» светофор на столб, для лучшей видимости его помещают на штанги и меняют прибор на светодиодный (в этом случае сигнал различим даже ярком солнечном свете). Кроме того, меняют контроллеры («секундомеры» и регуляторы сигналов)./p>

Но, пожалуй, самым главным «прорывом» в разгрузке движения стало реверсивное движение. Его суть заключается в регулировании потоков транспорта в зависимости от нагрузки в ту или другую сторону. Так, на Московском шоссе от борта до борта семь полос (одна осевая и по три в каждую из сторон). И, как поясняет Алексей Лялин, директор ООО НПФ «ХХI век», если в направлении Безымянки движение будет затруднено, то к трем полосам могут быть подключены от одной до двух полос. Разработка проекта реверсивного движения началась одновременно с началом работ по ремонту Московского шоссе. Сейчас он практически готов и проходит последние согласования в ГИБДД Самарской области. В числе прочего, проект предусматривает установку над Московским шоссе специальных ферм, где будут установлены 26 светофоров реверсивного движения над каждой полосой.

Где еще в Самаре появятся новые светофоры:

Цифра

Полезные телефоны