В ожидании гона. Глава концерна Renault-Nissan может поучаствовать в управлении АвтоВАЗом

7 декабря стратегическим партнером крупнейшего российского автопроизводителя ОАО «АвтоВАЗ» стал французский Renault. Компании удалось победить в конкурсе, обойдя американский GM, итальянский FIAT и канадскую Magna. Согласно достигнутой договоренности, Renault приобретет блокирующий пакет акций Волжского автозавода. Как говорилось в официальном сообщении пресс-службы ВАЗа, после завершения реструктурирования капитала Волжского автозавода в первой половине 2008 года будет образован холдинг, в котором Renault и ГК «Ростехнологии» на паритетных началах будут владеть 50% акций АвтоВАЗа. В результате, это партнерство позволит ВАЗу и Renault, как рассчитывают обе стороны, ускорить развитие предприятия, обновить и расширить его модельный ряд, а также обменяться технологиями и ноу-хау. Спустя некоторое время после подписания протокола о взаимопонимании появилась информация, что НТЦ АвтоВАЗа станет частью единого инженерного альянса с Renault и Nissan. Кроме того, он будет принимать участие в разработке зимних пакетов и внедорожных версий не только для ВАЗа, но и для Renault и Nissan.

Правда, говорить о полноценном партнерстве между Renault и Nissan сейчас пока рано, поскольку подписанное 8 декабря соглашение не является обязательным. То есть, Renault в конце февраля получит 12,8% акций АвтоВАЗа. А полноценным обладателем блокирующего пакета акций завода французы станут лишь в июле следующего года, после погашения акций, принадлежащих дочерним структурам ВАЗа, и допэмиссии. После чего в совете директоров АвтоВАЗа, скорее всего, появятся представители Renault. He исключено, что одно из кресел займет непосредственно сам президент концерна Renault-Nissan Карлос Гон или его доверенное лицо. В 1997 году под руководством Карлоса Гона компания Renault перестала нести убытки. Затем настала очередь Nissan, который он возглавил в 1999 году. В результате компания стала получать прибыль, а загруженность производства выросла с 53% до 82%. Таких результатов удалось добиться, в первую очередь, за счет значительного сокращения персонала, в том числе, и топ-менеджеров. Кто-то считает методы Карлоса Гона чересчур жесткими, но в итоге они дают весьма неплохой результат.

Можно предположить, Карлос Гон захочет поучаствовать в управлении АвтоВАЗом. Ведь в планах Renault и Nissan организовать сборку своих автомобилей на мощностях тольяттинского автозавода. В случае, если Карлос Гон получит хоть немного власти на ВАЗе, скорее всего, массовых сокращений трудно будет избежать. К тому же, многие аналитики давно уже говорят, что штат сотрудников ВАЗа сильно раздут и его надо сокращать. Сейчас на ВАЗе работают около 100 тысяч человек и, по некоторым оценкам, от 25 до 50 тысяч из них можно уволить в целях оптимизации производства. В принципе, сокращения на ВАЗе идут и сейчас, но происходят они в вялотекущей форме. С другой стороны, массовые сокращения на ВАЗе даже если пойдут предприятию на пользу, могут привести к социальному конфликту в Тольятти. По этой причине можно ожидать, что много свободы в плане управления предприятием французы вряд ли получат.

- 25% акций это всего лишь блокирующий пакет акций. Но мы не можем знать всех подробностей сделки. Возможно, в дальнейшем потребуются дополнительные инвестиции со стороны Renault. И хотя 25% акций не дают права управления ВАЗом, в случае организации в Тольятти автомобилей Renault и Nissan французы могут получить несколько управляющих должностей. Правда, они будут касаться только технологических процессов.