Магистраль «Центральная» появится в Самаре не раньше 2013 г.

В Самарской области из-за сокращения расходов по линии министерства транспорта может быть заморожено строительство крупных дорожных проектов. Региональные чиновники заявляют, что пытаются добиться финансирования строительства магистрали «Центральная» и моста «Фрунзенский» из федерального бюджета.

На прошлой неделе и.о. заместителя министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области по экономике и финансам Александр Филатов заявил, что магистраль «Центральная» появится в Самаре не раньше 2013 г. Такая оценка сроков возведения трассы была сделана чиновником после принятия закона « Об областном бюджете на гою год и на плановый период 2011 и 2012 годов».

Заявив о сроках строительства «Центральной», Филатов заметил, что темпы возведения магистрали непрерывного движения будут зависеть от объемов средств, привлеченных из федерального бюджета. О каких суммах идет речь, Филатов говорить не стал.
Бюджет Минтранса на 2010 г. составит 2,56 млрд руб. (36,7% от бюджета 2009 г.). Большая часть средств - 2,36 млрд руб. - будет направлена на дорожное хозяйство, однако на строительство и реконструкцию денег в бюджете не предусмотрено. Таким образом, на средства регионального бюджета строительство новых дорог, мостов в области в 2010 году проводиться не будет. Эксперты рынка оценивают строительство «Центральной» минимум в 8 млрд руб. В возведение объекта уже вложено более 1 млрд руб. Этих средств хватило на то, чтобы довести «Центральную» до границы Самары. В сентябре 2009 г. министр транспорта Самарской области Валерий Матвеев заявлял, что в его ведомство «приходили люди, которые предлагали инвестировать средства в строительство «Центральной», но дальше разговоров это все не пошло».

Несмотря на отсутствие средств областного бюджета на строительство магистрали, эксперты рынка уверены, что проект заморожен не будет. «Центральная» никуда не денется. Это такой же политический «мегапроект», как самарский метрополитен. Острой необходимости в строительстве нет, а потому его можно откладывать до бесконечности, расходуя раз в год по чайной ложке денег на актуализацию проектной документации», - рассуждает главный редактор сайта «Общественный транспорт Самарской области» Антон Буслов. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, в свою очередь, полагает, что в связи с катастрофической нехваткой автодорог в области проект не канет в Лету, а финансирование может начаться в гои году. Магистраль «Центральная» - не единственный объект, средства на которые областной Минтранс надеется получить из федерального бюджета

По словам Филатова, ведутся переговоры о включении в федеральные целевые программы строительства мостового перехода «Фрунзенский». Однако эксперты не уверены в положительном итоге переговоров. «В ближайший год включение «Фрунзенского» в федеральные программы невозможно, - говорит Буслов. - Все будет зависеть от двух факторов: темпов восстановления экономики в стране и отношения первых лиц государства к главе региона. Известен аналогичный пример в Воронеже, где Чернавский мост стал получать федеральные деньги только после смены губернатора, хотя до этого все оформленные документы на соискание финансирования несколько лет лежали в Минтрансе РФ мертвым грузом».

Семен СТУКАЛИН
«Время»
Время. События. Мнения. Тенденции