|
АвтоНовости Самары
|
|
Подряд второй подрядПодведены итоги дорожного аукциона, проводимого областным правительством. Второй раз в этом году победителем стало ГКП «АСАДО», с которым будет заключен контракт почти на 700 млн рублей. Впрочем, предприятие может и не успеть освоить эти средства, равно как и выполнить запланированный объем работ. Игроки рынка в свою очередь заявляют, что больше не видят смысла участвовать в конкурсах, результаты которых легко спрогнозировать.
 Аукцион, организованный ГУОТом по заказу министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области, определил подрядчика на выполнение ремонтных работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниwипального значения и искусственных сооружениях на них. Эксперты тут же отметили, что нынешний конкурс был проведен со значительной задержкой. Первоначально его назначили на 5 мая (что само по себе довольно поздно), после чего аукцион перенесли еще на две недели. В итоге к концу второй декады мая конкурс все-таки состоялся. На торги был выставлен один лот с начальной ценой контракта в 717 млн рублей. Участие в конкурсе приняли две структуры: ГКП «Агентство по содержанию автомобильных дорог Самарской области» (АСАДО) и ООО «Самараавтодорстрой». Победителем в очередной раз стала госструктура, предложившая выполнить работы по контракту за 695,6 млн рублей (в начале мая АСАДО уже получило первый подряд на сумму более 230 млн рублей). Таким образом, в течение двух лет ГКПдолжно отремонтировать четыре автодороги и девять мостовых сооружений в различных районах области.
Аналитики, оценивая ситуацию с дорожным строительством в регионе, полагают, что в связи с задержкой сроков конкурсов подрядчики физически не успеют выполнить работы по контракту в срок. Так, экс-министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Борис Ардалин полагает, что конкурсы нужно проводить в начале текущего года, а еще лучше - в конце года предшествующего. «Это связано с тем, что подрядчику, выигравшему конкурс, нужно время, чтобы подготовиться к работам, докупить технику. А в мае уже нужно начинать работы. Мне трудно судить, чем вызвано столь позднее проведение конкурсов. Возможно, в бюджете просто не было денег. Но май - слишком поздний срок. Как известно, подрядчику нужно еще 40 дней на оформление документов. Соответственно, работы он сможет начать не раньше, чем через месяц. Все дорожные работы необходимо закончить до 15 декабря, поэтому существует угроза, что подрядчик не справится со сроками», - рассуждает эксперт.
Существует и другая проблема. По словам представителя одной из самарских дорожностроительных компаний, пожелавшего остаться неназванным, «ситуация в этом сегменте строительства катастрофическая, поскольку на сегодняшний день условия фактически диктуют два основных игрока, представляющих интересы Москвы. Они и участвовали в проведенном 19 мая конкурсе».
Очередной аукцион показал, что его итоги вполне предсказуемы, именно поэтому участники рынка больше не видят для себя смысла подавать заявки. В любом случае победит государственная структура.
Семен Стукалин,
Светлана Демичева,
«Время»
Время. События. Мнения. Тенденции 25.05.2009 
|
 |
|
|
23 ноября 23:09
© 2006 - 2024 г. Самара |
Авто Самара - помощник автомобилиста города. Новости, правила дорожного движения, обзоры, автосалоны. Сервис Продажа Авто - объявления о покупке, продаже автомобилей: Рено в Самаре, Cузуки в Самаре, ВАЗ в Самаре, Хонда в Самаре, Форд в Самаре, Шевроле в Самаре.
Рубрика Дороги Самары содержит сведения о маршрутах городского транспорта Самары. Ситуация на дорогах Самары в сервисе Пробки. |
| При использовании текстовых материалов необходимо указывать прямую гиперсылку на страницу заимствования сайта samru.ru | |