Госавтонадзор недоволен самарскими перевозчиками

Так, руководитель управления Госавтодорнадзора Петр Григоров заявил, что в прошедшем году лицензионные требования по перевозке пассажиров нарушались на 8-10% больше по сравнению с 2005 и 2006 годом. Сложившаяся ситуация - следствие нехватки квалифицированных специалистов в организациях, занимающихся пассажирскими перевозками. Это также связано с низким контролем должностных лиц предприятий над водителями (перед выходом автотранспорта на линию и на линии), а также с отсутствием технической базы и стоянок.

О том, что автотранспортным предприятиям области не хватает квалифицированных кадров, «СИ» подтвердил и заместитель директора ООО «МиМ» (занимается пассажирскими перевозками на автомобилях «Газель» по маршрутам 24, 44, 21) Юрий Мурзаев: «Кадровые проблемы есть всегда. Но в рейс выходят только те водители, чья адекватность подтверждена медиками. Еще не один перевозчик не станет держать у себя на работе водителя, который постоянно «приносит» штрафы. Могу заверить, что сейчас внимание со стороны сотрудников ГИБДД к «газелистам» более чем пристальное».
 

Тем не менее Петр Григоров заявил, что в этом году контроль над выполнением законодательства со стороны управления Госавтодорнадзора будет еще строже, чем в предыдущие годы. Таким образом, перед перевозчиками возникает перспектива принудительного увольнения сотрудников, в обязанности которых входит обеспечение безопасности дорожного движения. На саму компанию-нарушителя будут накладываться штрафы. Не исключена и возможность приостановления деятельности.

Заместитель министра транспорта Самарской области Владимир Долгов, выступая на совещании, подчеркнул, что на фоне других регионов России (в отдельных из них ему довелось работать) предприятия-перевозчики Самарской области выглядят очень плохо. Обращаясь к представителям самарских компаний, занимающихся извозом, замминистра подчеркнул, что «подавляющее число предприятий других регионов уже стали процветающими предприятиями». «Они соблюдают все нормы лицензирования и требования закона, - говорит Владимир Долгов. - Вы (владельцы самарских компаний. - Прим. автора) свое время потратили на разборки между собой и с властными структурами. Государство больше не намерено мириться с тем состоянием, в котором вы сейчас находитесь. Оно установило правовые рамки и равные условия для развития предприятий»
 .

Организации, оказывающие услуги по перевозке пассажиров, обязаны соблюдать закон и обеспечивать безопасность пассажирских перевозок. В противном случае им придется уйти из этой сферы деятельности.

Цифра

5 лет - срок действия лицензии, подтверждающей право компании заниматься пассажирскими перевозками

Факт

Чтобы занять место водителя пассажирской «Газели», соискатель вакансии должен обладать стажем вождения не менее 5 лет. Большое количество штрафов от сотрудников ГИБДД и отсутствие медицинского заключения о здоровье потенциального водителя послужит причиной отказа в его трудоустройстве.