Aston Martin задумался о Самаре

Российский импортер британской марки Aston Martin начал свою работу весной этого года. Компания получила название «Астон Мартин Москва» и приступила к продаже автомобилей. Первый свой шоу-рум импортер открыл несколько дней назад в Москве. Но, как сообщил сайт rbcdaily, также не исключается активный поиск возможностей по открытию новых дилерских собственных центров в регионах. Приоритетными считаются Санкт-Петербург, южные города России и Самара. PR-менеджер компании «Астон Мартин Москва» Игорь Сирин подтвердил «Советнику» информацию о возможности появления в нашем городе дилерского центра Aston Martin. Правда, по его словам, произойдет это не раньше 2009 года. Как рассказал Игорь Сирин, Самара как одно из возможных мест открытия дилерского центра Aston Martin была выбрана британской стороной. При этом подробности проекта пока не раскрываются. Известно лишь, что салоны Aston Martin строятся по индивидуальным проектам. «В нашем случае дизайном дилерских центров в Москве, Самаре и других городах будет заниматься известный немецкий дизайнер Клаус Мюллер и его компания Muller Russia», - заявил Игорь Сирин.

Также он сообщил, что в Самаре уже работает представитель «Астон Мартин Москва».

Можно предположить, что с появлением официального дилерского центра Aston Martin найдутся и покупатели на английские спорт-кары. Определенный плюс в продвижении этой марки может сыграть тот факт, что Aston Martin в качестве средства передвижения использует известный киношпион Джеймс Бонд. Правда, пока не ясно, сколько машин может быть выделено на Самарскую область в будущем.

В этом году в России может быть продано около 40 машин. На 2008 год квоты составят 57 автомобилей, большую часть из которых составляют купе V8 Vantage. К 2009 году эта цифра может увеличиться. Но все равно Самаре, скорее всего, не стоит рассчитывать на большое количество Aston Martin. Большая часть машин будет продаваться в Москве и Санкт-Петербурге, а регионы, как обычно, получат минимум квот. К тому же, и конкурентов у того же V8 Vantage (стоимость автомобиля начинается от 147 тысяч евро) сейчас довольно много. Это и Porsche 911 (цена от 102 тысяч евро), и Audi R8 (от 133 тысяч евро), и BMW Мб (от 145 тысяч евро). Причем дилерские центры всех этих марок в Самарской области уже есть. Да и продажи у них достаточно большие. К тому же, строить дилерский центр Aston Martin для продажи, например, пяти машин в год было бы не совсем экономически целесообразно. Во всем мире основную прибыль дилер получает не за счет продаж автомобилей, а за счет их технического обслуживания. А много на обслуживании пяти машин одной марки не заработаешь. Тем более, если они новые.

Поэтому было бы логичнее строить в Самаре центр технического обслуживания сразу для нескольких дорогих марок, которые пока официально в губернии не представлены. А сами машины привозить под заказ. К примеру, в Самаре есть автомобили таких марок, как Ferrari, Maserati, Maybach, Bentley. Причем последних в городе за последнее время появилось достаточно много. И обслуживать их где-то надо. А ездить, например, в Москву, чтобы поменять масло в двигателе или фильтр, вряд ли кто-то будет.

- Марки автомобилей ручной сборки всегда пользуются популярностью. Приобретение такой машины - как визитная карточка преуспевающего бизнесмена или политика. К тому же, дорогие марки не рассчитаны на широкую массу потребителей. Тем более, что выпускаются они довольно ограниченными сериями. Сейчас мне пока сложно представить дилерский центр Aston Martin в Самаре. Его место где-нибудь на Рублевке, в Лас-Вегасе или Монте-Карло. Хотя, с другой стороны, строительство такого салона в Самарской области может стать вопросом престижа.