Владимир Федоров оставил правый руль в покое

Вчера на слушаниях в Госдуме автор готовящегося по заданию "Единой России" законопроекта "О дорожном движении" сенатор Владимир Федоров не исключил, что в документ войдет норма о максимально допустимом сроке эксплуатации транспортных средств и появится дополнительный налог для владельцев подержанных авто. А вот ранее предложенное ограничение на ввоз праворульных машин, дал понять господин Федоров, включено в документ не будет.  

Вчера в Госдуме в рамках круглого стола "О совершенствовании нормативно-правового регулирования дорожного движения" депутаты обсуждали законодательные инициативы, направленные на снижение смертности на дорогах. В центре внимания оказался законопроект "О дорожном движении", который готовится рабочей группой во главе с сенатором от Карелии экс-главой ГАИ РФ Владимиром Федоровым.
Напомним, задачу подготовить такой законопроект президиум генсовета "Единой России" поставил перед господином Федоровым 17 октября. В документ должны войти правила дорожного движения, которые сейчас регулируются постановлением правительства РФ (Ъ сообщал об этом 18 октября), а также, например, устав автомобильного транспорта и другие законодательные акты. В новом законопроекте сенатор Федоров предлагает изменить минимальную скорость движения в городах, снизить минимальный возраст для получения водительских прав до 16 лет, ввести временные водительские права для молодых водителей и определить допустимый уровень алкоголя в крови

Одним из самых скандальных нововведений господина Федорова стало ограничение на ввоз в Россию и использование праворульных машин. Впервые об этом сенатор сообщил в конце октября, заявив, что в законе будет "жестко прописан вопрос о допуске на российские дороги праворульных автомобилей", а в интервью Ъ назвал Россию "японской помойкой". По статистике ГИБДД, которую приводит господин Федоров, в 2004 году в ДТП с участием автомобилей с правым рулем погиб 2741 человек, что составляет почти 8% всех смертей на дорогах РФ.

Однако на вчерашних слушаниях господин Федоров заявил, что подобные запреты в самом законе прописаны не будут, переложив ответственность за это решение на правительство РФ. "Это не тема закона ’О дорожном движении’,- заявил он участникам круглого стола.- Этим будут заниматься разработчики технического регламента о допуске транспортных средств к эксплуатации (документ, устанавливающий условия прохождения автомобилем техосмотра.- Ъ)". Очевидно, подобное решение господина Федорова объясняется бурной общественной реакцией на возможный запрет праворульных авто. В ноябре прошли две акции протеста с участием около тысячи автомобилей против запрета правого руля, организованные движением автомобилистов "Свобода выбора" (участников движения сенатор даже согласился включить в рабочую группу по разработке закона)

Очередная акция протеста автомобилистов пройдет завтра в 40 городах России. "Перенос запрета на правый руль в технический регламент - это лукавство,- считает глава ’Свободы выбора’ Вячеслав Лысаков.- Это просто завуалированная попытка удушить правый руль в ходе техосмотра".
Между тем вчера Владимир Федоров предложил прописать в законе еще более непопулярную меру. "Будет ставиться вопрос об установлении максимального срока эксплуатации транспортных средств,- заявил господин Федоров.- Сейчас по дорогам ездит много старых автомобилей, которые представляют опасность для водителей и пешеходов. Выводить их из эксплуатации можно экономическими рычагами". Как пояснил он Ъ, речь идет о возможном введении в России дополнительного налога наподобие существующего в Японии, когда содержать подержанный автомобиль становится невыгодно. "Если нам сделать зарплату, как у японцев, мы откажемся от старых машин,- заверил Ъ господин Лысаков.- А в России больше половины автопарка - подержанные машины. Такая антисоциальная мера коснется основной части населения и никем не будет поддержана"

Уголовной ответственности за пьянку за рулем не будет

Вчера комитет Госдумы по безопасности рекомендовал принять в первом чтении проект поправок в КоАП, ужесточающий ответственность за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Законопроект, внесенный группой депутатов из "Единой России" в феврале 2006 года, предполагает введение системы штрафных баллов за систематическое нарушение ПДД, использование фото- и видеофиксации номера автомобиля нарушителя как доказательство правонарушения. Штрафы за нарушения ПДД увеличены в пять-семь раз по сравнению с действующими. Ужесточения коснулись тех причин ДТП, из-за которых в авариях гибнут люди,- превышение скорости, проезд на красный свет, езда без прав. Также к действующим 17 нарушениям ПДД депутаты добавили девять, за которые суд может лишить водителя прав, а число нарушений, за которые водителя можно посадить на 15 суток административного ареста, выросло в пять раз