Как МАЯКнется, так и откликнется...

Оксана Кузнецова - инспектор по пропаганде ОБ ДПС ОГИБДД УВД по г.о. Самара

Результаты проведенных профилактическо-воспитательных мероприятий скорее не утешительны. По сообщению инспектора по пропаганде ОБ ДПС ОГИБДД УВД по г.о. Самара - Оксаны Кузнецовой - только сотрудники городского батальона ГИБДД каждый день в среднем составляют от 10 до 12 протоколов об административном нарушении по ст.12.17 КоАП «Непредоставление преимущества в движении маршрутному ТС или ТС с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами».

Даже несмотря на «лишенческие санкции», предусмотренные ч.2 статьи12.17 КоАП: «Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения,  с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом - влечет наложение административного штрафа в размере от трех до пяти МРОТ (соответственно - от 300 до 500 рублей, т.к. в настоящий момент МРОТ в КоАП заменены: 1 МРОТ равен 100 рублям) или лишение права управления ТС на срок от одного до трех месяцев», находятся люди, которые считают, что их срочные дела куда важнее своевременного приезда «скорой» к умирающему больному.
«Мы считаем, что непредоставление преимущества автомобилям экстренных служб - очень грубое и опасное нарушение ПДД», - продолжила Оксана Кузнецова.

И, действительно, не пропуская спецтранспорт, нарушители ставят под угрозу не только тех своих сограждан, для которых вовремя оказанная помощь - вопрос жизни и смерти (а кто может дать гарантию что адрес экстренного вызова не совпадает с пропиской того же нарушителя?), но и нередки случаи, когда на боевом посту погибают и сами работники спасательных служб.

Первый нарушитель	Причина нарушения - отвлекся на разговор по телефону

23 марта 2007 года в Москве попала в автокатастрофу бригада службы «Скорой помощи». Погиб фельдшер СС и НМП Евгений Казначеев. Машина «скорой» спешила на место дорожной аварии. Но шофер «Мерседес-Бенц 500» - 22-летний житель Сургута Павел Севагин на только пренебрег запрещающим сигналом светофора, но и предпочел не заметить включенные спецсигналы. Иномарка вылетела на перекресток и врезалась в правый бок «скорой» с такой силой, что машина медиков перевернулась (по собщению Medlinks).

Кстати, вчера, и в нашем городе, машина ДПС, в которой мы ехали, вполне могла стать участником аналогичного ДТП:  водитель ГАЗели 47-го маршрута откровенно не только не пропустил милицейский транспорт с «полным пакетом» включенных спецсигналов, но и подставил под возможный удар ни в чем не повинных людей  - пассажиров правого борта автобуса!

нарушитель(без комментариев)	Водитель ГАЗели решил рискнуть не только своим ВУ, но и здоровьем пассажиров

Причины неуважительного отношения автомобилистов к машинам со спецсигналами, можно назвать различные: кто-то скажет - «намучился в пробке стоять», «спешил очень». А вчера, один из «пойманных» заявил, что «просто отвлекся на телефонный звонок, а так как в его машине хорошая шумоизоляция - то он не слышал сирены «скорой помощи».

Водитель ГАЗели сам не знает как все получилось

Ясно, что борьба с бескультурьем на дороге (а , согласитесь - не пропустить «скорую» или «пожарку»- это уже хамство) не может быть ограничена одним только увеличением штрафных санкций (а в первом чтении поправок к КоАП в статью 12.17 были приняты значительные увеличения таковых: 
в части 1 слова «предупреждение или» исключить, слова «от одного до трех» заменить словом «десяти» (т.е. вместо предупреждения или штрафа от 100 до 300 рублей предполагался штраф 1000 рублей без возможности вынесения предупреждения);
в части 2 слова «трех до пяти» заменить словами «двадцати до двадцати пяти», слова «одного до трех месяцев» заменить словами «трех до шести месяцев» (т.е. штраф от 2000 до 2500 рублей до лишения прав на 3-6 месяцев).

Предложения от автомобилистов «Свободы выбора» выглядели следующим образом:
- по части 1  «десяти» заменить словами «пяти» (т.е.ограничиться штрафом 500 рублей);
- по части 2 «лишение права управления транспортным средством сроком на три месяца»;
- добавить ПРИМЕЧАНИЕ в следующей редакции:
«Положения данной статьи применяются при наличии у водителя возможности уступить дорогу, не создавая аварийной ситуации»
После проведенных переговоров и рассмотрения альтернативных вариантов поправок, ко второму чтению был подготовлен рабочий документ, по которому по ст.12.17 пока оставлены положения действующего КоАП.

Как прокомментировал лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков:
«Из-за возможности спорного восприятия момента данного нарушения и почти полного отсутствия видеофиксаторов на постах ДПС, мы посчитали нужным предложить снижение размеров санкций и введение данного примечания. Заставлять водителя рефлекторно шарахаться от автомобиля с сиреной не разумно, он должен снизить скорость, предупредить других участников движения о маневре, убедиться, что маневр будет безопасным. Порой решение о наличии в действиях (бездействии) водителей состава данного правонарушения принимается на основании субъективного восприятия инспекторов. Но ведь люди все разные - кому-то, особенно неопытным водителям надо побольше времени, чтобы перестроиться. На наш взгляд, применение видеофиксирующих устройств поможет разрешить очень много спорных ситуаций, и не только имеющих отношение к данному виду нарушений».

Собственно, сотрудники ГИБДД и сами подтверждают это, высказав вчера замечание о  том, что в присутствии СМИ водители не спорят с инспектором, т.к. понимают что «нарушение уже заснято на камеру».

Инспекторы по пропаганде отдельного батальона ДПС города Самары - Оксана Кузнецова и Людмила Полынкина понимают всю важность именно воспитательных мероприятий, направленных на повышение общего уровня культуры поведения участников дорожного движения:
 «Мы стремимся не столько наказать, сколько объяснить, показать нарушителям, к каким тяжелым последствиям может привести их безответственность. Мы понимаем, что количество транспортных средств год от года увеличивается, а дорог - наоборот уменьшается. Не говоря уже об их качестве. В городе сплошные пробки, обстановка нервная, но водителям нужно понимать, что излишняя горячность, стремление проскочить, не пропустить, в том числе и спецтранспорт, может и  даст сомнительный выигрыш в несколько минут, но вполне может и оказаться причиной гибели и страданий ни в чем не повинных людей. Проводя подобные мероприятия, мы аппелируем к лучшим чувствам наших граждан - ведь как приятно сознавать, что слегка притормозив на перекрестке - вы может спасли чью-то жизнь».

Татьяна Васильева -
Председатель Самарского областного отделения МООА «Свобода выбора»