Maserati за миллион евро

Кстати, настоящих гонщиков в компании ждут с большим интересом, но не исключают, что половина серии все же осядет в гаражах. Один из топ-менеджеров Maserati Джанкарло Бинетти утверждает, что, даже если лишь один из дюжины Maserati MC12 Corsa будет куплен человеком, желающим принять участие в спортивных мероприятиях, компания предоставит ему эту возможность. Причем подготовку, доставку к месту гонок и обслуживание автомобиля фирма берет на себя.

Таким обещаниям можно верить на все сто, поскольку «родственница» Maserati - компания топ-менеджеров - давно практикует гоночную программу FXX, нечто вроде клубных гонок на спортивных трассах. Так что вопрос о тестовых заездах и гонках по профессиональной трассе для владельца Maserati MC12 Corsa - дело одного телефонного звонка. Правда, есть и недостаток - по автобану на этом автомобиле не погоняешь. MC12 Corsa предназначен исключительно для гоночных трасс, так как по европейским стандартам не соответствует требованиям для использования на дорогах общего пользования.

С технической точки зрения MC12 Corsa почти не отличается от своего победоносного прототипа. Это карбоновый монокок с алюминиевыми подрамниками, на который установлен кузов из композитных материалов. Трансмиссия, обладающая персональным именем - cambiocorsa, - точно такая же, как у MC12 GT1. Автомобиль получил 6-литровый двигатель V12, который после проведенной технической доработки выдает мощность в 767 л. с., что почти на сотню больше, чем у дорожной версии Maserati MC12.

С технической точки зрения MC12 Corsa почти не отличается от своего победоносного прототипа

На максимальную мощность двигатель выходит после 8 000 оборотов в минуту, выдавая при этом выпускной системой такие децибелы, что вопрос о сертификации для городской эксплуатации отпадает сам собой. Зато максимальная скорость обещает приблизиться к сенсационной. Компания продает MC12, способный разгоняться быстрее 330 км/ч, за 700 тыс. евро, следовательно, автомобиль мощнее, легче, а главное - дороже просто обязан ехать быстрее. На прямой вопрос, так ли это, инженеры Maserati отвечают уклончиво: мол, максимальная скорость зависит от используемой в трансмиссии главной пары, которая подбирается в зависимости от трека.

MC12 Corsa унаследовал гоночные тормоза Brembo. Диаметр передних тормозных дисков - 380 мм, задних - 335 мм. Подвеска в стиле суперкаров: спереди и сзади двойные треугольные рычаги с горизонтально расположенными амортизаторами и пружинами. Производители традиционно не сообщают, какой у автомобиля расход топлива, поскольку этот фактор заботит покупателей в последнюю очередь, но подчеркивают то обстоятельство, что объем бака больше 100 л.