Эксперты: "Русские машины" могут купить акции АвтоВАЗа только при политическом характере этой сделки

В субботу в Москве гендиректор ФГУП "Рособоронэкспорт" (РОЭ, контролирует 17% акций "АвтоВАЗа") Сергей Чемезов заявил, что считает объединение "АвтоВАЗа" и "ГАЗа" политически правильным решением, однако у компаний мало точек соприкосновения, поскольку заводы производят совершенно разную продукцию

В апреле 2007 года Чемезов заявлял, что в настоящее время ведутся переговоры по созданию нового автомобиля с компаниями Renault, Porsche и Fiat. По его словам, РОЭ, после того, как ликвидирует перекрестную схему владения "АвтоВАЗом", намерен продать долю в компании стратегическому инвестору. В субботу глава РОЭ заявил, что таким инвестором вполне мог бы стать холдинг Олега Дерипаски Русские машины

По мнению аналитиков банка "Зенит", подобная сделка, если она не будет носить политический характер, является маловероятной. По оценке банка, пакет акций "АвтоВАЗа" (25%) может стоить около $500 миллионов. Подобные инвестиции не заложены в инвестпрограмму "Русских машин", согласно которой компания планирует ежегодно инвестировать в развитие $300-400 миллионов

Кроме того, приобретение "АвтоВАЗа" помимо различных экономических проблем несет в себе множество социальных обязательств. "При текущих реалиях мы бы расценивали приобретение Русскими машинами акций "АвтоВАЗа", как негативное событие для котировок "ГАЗа", - отмечают аналитики банка Зенит

Слухи об объединении "АвтоВАЗа", "ГАЗа" и "КАМАЗа" в рамках единого холдинга появились в 2005 году сразу с приходом к управлению "АвтоВАЗом" менеджеров из РОЭ. Тогда представители этих компаний подтверждали заинтересованность в технологическом сотрудничестве

Аналитики ИК "Файненшл Бридж" считают, что в ближайшие два года "АвтоВАЗ" так и не придет к договоренности ни с "ГАЗом", ни с иностранными стратегическими партнерами, что в условиях быстрого роста конкуренции с мировыми производителями окажет негативное влияние на компанию

"Производство автомобилей, это все же сфера экономики, а не политики. К тому же, понятно, что это трудно разрешимо, так как линейки двух компаний совершено разные, объявленные стратегии развития - также различны, поэтому синергетического эффекта не получится", - считают аналитики ИК

По оценкам "Файненшл Бридж", глава "Русских машин" Дерипаска также не будет заинтересован в объединении автопроизводителей, так как это накладывает высокие, уже заявленные, "политические требования", так как на базе "АвтоВАЗа" до сих планируется создавать национальный автомобиль

Аналитики ИГ "Капиталъ" не видят необходимости для "ГАЗа" стремиться к объединению с "АвтоВАЗом", поскольку, компания и так чувствует себя достаточно комфортно в своей рыночной категории. "Рассматриваемые компании занимаются производством различного класса машин на различных платформах, поэтому о возможном синергетическом эффекте от слияния говорить не приходится", - считают в "Капитале"

Как сообщалось ранее, менеджеры Рособоронэкспорта, возглавив "АвтоВАЗ" в 2005 году, сразу пообещали ликвидировать перекрестную схему собственности. Компания "Тройка Диалог" скупила в интересах Рособоронэкспорта 17% акций "АвтоВАЗа", которые после ликвидации перекрестной структуры собственности дадут 75% плюс одна акция. Разработать схему ликвидации перекрестного владения акциями Рособоронэкспорт поручил "Тройке Диалог". Основное ее предложение - превращение 66,5% голосующих акций "АвтоВАЗа", которыми сейчас владеют "дочки" завода, в казначейские с последующим погашением

Холдинг "Русские машины" создан в 2006 году для управления активами "Базового элемента" в машиностроении, в том числе Группой "ГАЗ". Группа "ГАЗ" была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "РусПромАвто". В состав группы входят ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, включая Автомобильный завод "ГАЗ", Павловский и Голицынский автобусные заводы, Канашский автоагрегатный завод, Саранский завод автосамосвалов, Ярославский завод дизельной аппаратуры, Автодизель и другие.

РИА Новости