АЛЕКСАНДР КОТОВ: Власти грабят и унижают водителей на дорогах. С этим надо бороться

Скоро в Самаре пройдет акция протеста «ДА - правому рулю и реформе ГАИ! НЕТ - поправкам Плигина и прессингу водителей!» Ее девиз: «К концу 2006 года власти начали массированную атаку на права ВСЕХ автомобилистов. Произвол не пройдет!».Свои права автомобилисты планируют отстаивать в 20 городах России. Нам об акции рассказал один из ее организаторов - председатель союза водителей-профессионалов Александр Котов.

Комментарий начальника ОГИБДД Самары Игоря Александровича Рудакова: - Как вы относитесь к проведению акции протеста автомобилистами? - Я не в курсе такой акции. Официальной информации по проведению этой акции у нас нет. А версии я не рассматриваю. - Как вы относитесь к инициативе запретить праворульные автомобили? - У меня такого желания нет. А чужие инициативы я не комментирую.

- Для наших членов профсоюза автомобиль - рабочее место. Если будут приняты поправки, ужесточающие ответственность за нарушение прав дорожного движения, в том виде, в котором это предполагается сделать, то ни к какому улучшению обстановки на дорогах не приведут. Они приведут только к увеличению размера взяток, которые берут работники ГИБДД. Водители будут поставлены в такие рамки, что сотрудник ГИБДД практически может сделать с ними все, что угодно. Водитель легкового автомобиля может распоряжаться своим временем, как угодно. А вот водитель, скажем, грузового автомобиля подрядился за деньги в определенные сроки доставить груз из пункта «А» в пункт «Б». Потерянное время тут напрямую измеряется деньгами.

Люди поправками крайне недовольны. Коррупция в органах ГИБДД достигла такого уровня, что нужно, прежде всего, не вносить поправки в закон, а реформировать ГАИ. Был ведь случай, когда с водителя автобуса вымогали взятку на глазах у пятидесяти изумленных пассажиров. И никто из них не вышел в защиту водителя, никто не заговорил о том, что в приличных странах за это звездочки с погон летят.

Мы не планируем оповещать Правительство городов, в том числе Москвы, о месте и времени проведения нашей акции. Конечно, мы не намерены перекрывать движение. Мы все мирные люди. Обыватели страдать не должны. Мало ли какие могут быть проблемы со скорой помощью, с людьми, которые просто торопятся на работу. На автоколонну, и довольно приличную в каждом городе мы выстроить планируем. На чем приезжать, чтобы поучаствовать в этой акции - личное право каждого автомобилиста, гражданина России.

Надо вместо ужесточения ответственности водителя ввести адекватную ответственность сотрудника ГИБДД. Потому что по личному опыту знаю, что на все мои письма в вышестоящие, как у нас любят говорить, инстанции приходит один простой ответ: «В действиях сотрудника ГИБДД нарушений не обнаружено.Точка!». Прилагаешь к этому доказательства - новая отписка приходит. «Да, в действиях сотрудника ГИБДД обнаружены по факту нарушения. К нему будут применены меры воздействия». Какие меры, будут ли они применены? Я ни разу не видел реальных действий в этом отношении.

- Я считаю, что это абсолютно безосновательно. У нас еще в СССР были праворульные «Москвичи». Правда, они использовались, по большей части, в почтовых перевозках. Я уверен в том, что наличие правого руля, левого руля, да хоть посередине и сзади - не имеет решающего значения. В чем-то, конечно, это менее удобная конструкция. Но, скажем, при лобовом столкновении шансов остаться в живых у водителя праворульной машины заметно больше. Все зависит от водителя.

Сразу же возникает вопрос: куда деть все эти праворульные автомобили? Вот, например, в Казахстане их сейчас запретили. Заставили всех водителей переоборудовать правый руль в левый. Так я считаю, что это еще большую опасность представляет - ведь мы вносим изменения в родную конструкцию машины. В конструкцию легковых японских автомобилей это вообще не внесено. И что мы хотим? Устроить бардак в этой стране? - так он и так существует. Я, например, считаю, что у нас гораздо более значимые проблемы есть, чем место крепежа руля.