ВАЗ едет к кризису. Группа «АвтоВАЗ» начинает пожинать плоды роста цен на свою продукцию

Уровень спроса на вазовскую продукцию в июне-июле резко снизился, что привело к появлению нераспроданного остатка в 70 тысяч автомобилей. Этому способствовало также значительное повышение цен на автомобили, которое в этом "оду проходило уже трижды. Но на ВАЗе говорить о начале кризиса затоваривания не хотят.

В минувшую пятницу состоялась встреча представителей ОАО "АвтоВАЗ" и сбытовой сети, на которой обсуждалась проблема кризиса продаж. По информации СО, в работе совещания приняли участие компании-дистрибьюторы и представители дилеров. Вопросов, рассмотренных в ходе работы форума, было несколько, но их суть сводилась к нарождающемуся очередному сбытовому кризису. Как рассказал СО генеральный директор Международной ассоциации дилеров ВАЗа Юрий Целиков, в настоящее время наблюдается затоваривание площадок сбытовых подразделений автозавода, уже накопивших порядка 70 тысяч нереализованных автомобилей. По мнению Целикова, это объясняется сезонным спадом продаж, который происходит каждый год. Однако менеджер не исключает, что положение осложнено ростом производства на автозаводе и увеличением отпускных цен, которые ВАЗ в этом году индексировал уже трижды. В данной ситуации сбытовая сеть может не справиться с сезонным падением спроса, потому что вернуть интерес к автомобилям осенью, когда продажи оживляются, будет сложно.

Отпускные цены по всему модельному ряду автозавод в среднем поднял в январе на 1,87%, в мае на 1,6% и в июне на 1,5%. В итоге цены на автомобили с начала года выросли на 10-15 тысяч рублей в зависимости от модели. Затем цены индексировали дилеры, что позволяла благоприятная конъюнктура рынка. Появление признаков затоваривания в тот момент, когда автозавод налаживает отношение с концерном Renault и берет на себя дополнительные социальные обязательства по повышению зарплат работникам, для него совершенно несвоевременно. Если масштабы кризиса начнут расти, выходом из положения могут стать крайние меры -вплоть до сокращения штата сотрудников и резкого сокращения выпуска.

Руководитель отдела маркетинга ОАО "Самара-Лада" Ольга Толстинева отмечает тенденцию снижения объемов реализации. По мнению Толстиневой, на ситуацию повлияли не только цены, но и общая насыщенность рынка.

Руководитель одной из самарских дилерских компаний более категоричен в высказываниях и утверждает, что в июле продажи автомобилей остановились практически у всех компаний. По его словам, если сравнить нынешний уровень продаж с прошлогодним, разница будет очень значительная. "Тогда каждый автовоз, еще не доехав из Тольятти до салона, считался наполовину распроданным. При этом июль действительно считается "мертвым" месяцем для реализации машин, но чтобы торговля встала, такого не было никогда. Мы пошли на снижение цен, доведя свою маржу почти до нуля. Сейчас в наличии автомобили любых марок, любых расцветок, любых комплектаций, чего раньше не было. Выходом из положения пока остается работа с корпоративными клиентами. Надеемся, что ситуацию исправят осенью сельхозпроизводители, которые после уборки урожая приедут покупать машины. Но до сентября еще надо дожить", - комментирует источник.

По словам главного менеджера ОАО "Уфа-АвтоВАЗ" Рената Галлямова, по его предприятию объемы реализации автомобилей снизились примерно на 25%. По данным Галлямова, в июне прошлого года "Уфа-АвтоВАЗ" реализовал 600 автомобилей, а в июне этого года - 440. Показатели июля уже говорят об отставании от графика продаж на 80 автомобилей, что для компании Галлямова является существенным. "Будем искать пути выхода из положения в привлечении внимания покупателей про-мо-акциями, предложениями по кредитам, страхованию и т.д.", - говорит Ренат Галлямов. В екатеринбургском филиале компании "Элекс-полюс" СО также подтвердили факт снижения продаж. Начальник отдела реализации Евгений Щипачев оценивает его в 10% и отмечает, что практически пропал интерес покупателей к классическим моделям "Лада".

По словам представителей дилерских компаний, совещание, которое прошло в минувшую пятницу на ВАЗе, конкретных решений не принесло. Юрий Целиков сообщил СО, что, как обычно, автозавод "пожурил сбытовиков, напомнив им о необходимости обеспечения высоких объемов продаж". Генеральный директор ООО "Гэмбл" Игорь Нагорнов отметил, что стороны обсудили методы борьбы с "серыми" дилерами, которые также влияют на показатель продаж.

Официальных комментариев относительно складывающейся ситуации на самом ВАЗе СО получить на момент сдачи номера не удалось. По словам источника, знакомого с ситуацией, на заводе пока особых проблем со сбытом машин не видят. Представитель ВАЗа оценил скопившийся запас автомобилей в 60-62 тысячи, что "не является критичной отметкой, а говорит о стабильном летнем графике". "Сбыт автомобилей, который демонстрировала сеть во втором полугодии 2007 года, был рекордным за всю новейшую историю автозавода, поэтому сравнивать нынешние показатели с прошлогодними не совсем правильно", - считает источник.

Василий Лямин, «СО»