Вето Левитина. Федеральные власти не отдают областным аэропорт «Курумоч»

До 2002 года 51% акций международного аэропорта "Курумоч" в равных долях находились в региональной и федеральной собственности. В конце 2002 года по приказу президента РФ Владимира Путина о возврате государству контрольного пакета акций "Курумоча" блокпакет администрации Самарской области перешел к Росимуществу.

Осенью 2007 года на заседании правительства РФ были названы ключевые моменты разрабатываемой федеральной программы "Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы", одним из пунктов которой предполагалась передача 51% акций "Курумоча" в собственность Самарской области.

Условия и сроки не оговаривались. А в прошлом месяце в совет директоров "Курумоча" вошел министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев. Аналитики авиационного рынка с уверенностью говорили, что госпакет акций аэропорта вскоре перейдет в собственность области. В ходе визита на прошлой неделе в Самару министра транспорта РФ Игоря Левитина стало понятно, что передача "Курумоча" как минимум откладывается. Комментируя свое недавнее заявление о планируемой передаче ряда аэропортов в собственность субъектов РФ, Левитин заявил, что "Курумоч" в ближайшее время в областную собственность передан не будет.

По мнению аналитика ОАО ВТБ Елены Сахновой, одной из причин такого решения стало намерение государства объединить все крупные федеральные аэропорты в корпорацию. Аналитик инвестиционно-банковской группы CIG Андрей Рожков также предположил, что позиция государства в этом случае продиктована желанием сформировать единую госкорпорацию, куда войдут важнейшие аэропорты страны, а передача пакета в региональную собственность могла бы усложнить эту процедуру. "Тем более, что региональные власти при дальнейшей передаче пакета в госкорпорацию могли бы потребовать компенсации", -добавляет Рожков. Аналитик "Ингоссграх-инвестиций" Евгений Шаго считает, что существует некое недопонимание сторон.

Источник в министерстве транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области неофициально заявил СО, что несмотря на сделанное Игорем Левитиным заявление, контрольный пакет "Курумоча" достанется области. Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов отмечает хорошие’ лоббистские возможности самарского губернатора Владимира Артякова. В качестве одного из возможных вариантов оформления передачи области акций аэропорта Баранов называет внесение государством контрольного пакета "Курумоча" в качестве взноса в уставный капитал ОАО "Корпорация развития Самарской области", где 25,1% акций будет принадлежать государственному Внешэкономбанку. "Госпакет акций "Курумоча" может быть передан в управление ВЭБу с правом вносить его в уставные капиталы организаций, где он участвует", - поясняет аналитик.

"Курумоч" - не единственный объект транспортной инфраструктуры, на который претендует правительство Самарской области. Недавно стало известно, что министерство транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области повторно обратилось в ФАУФИ с предложением о переводе блокирующего пакета ОАО "Самарский речной порт" на баланс субъекта РФ. Первое обращение министерства в ФАУФИ потерпело фиаско.

Аэропорт "Курумоч" был введен в эксплуатацию в 1961 году. Сегодня предприятие объединяет около 50 различных служб, нацеленных на выполнение основной функции аэропорта - предоставление услуг авиакомпаниям и пассажирам, транспортировку багажа, грузов и почты. Пассажирский комплекс аэропорта состоит из трех зданий - терминала прилета международных рейсов, аэровокзала и терминала прилета внутрироссийских рейсов. Общая площадь комплекса составляет 12,38 тыс. кв. м. Общая площадь производственных зданий грузового комплекса - 3,8 тыс. кв. м. Помимо этого в ведении "Курумоча" - находящиеся в федеральной собственности взлетно-посадочные полосы. По информации источника в министерстве транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области, наибольшую ценность для областной администрации представляет пассажирский комплекс.